Certificate Kursus Asas Basikal Lasak MTB

Beginilah ropenye sijil yg kwn dpt masa pi course kat kolej komuniti ari tu
nanti Tn. Presiden akan kasi sorang2 yek
sok dapat kot masa meeting...

Charity Ride to Permata Camar

28 Jun 2009 - Charity Ride bersama Anak-anak Yatim Permata Camar berjalan dengan lancar dengan kerjasama di antara The Chemical Team & BAKIB (Badan Kebajikan Islam BASF PETRONAS Chemical.) Program di hostkan oleh emcee Samsul Khairi secara santai dan bersahaja.Terdahulu, seramai 10 orang ahli TCT berbasikal (ride) dari Taman Gelora ke Permata Camar Penor, sejauh 15km.

Anak2 PC 12 thn dapat turut serta berkayuh dibimbing oleh ahli TCT. Teruja dengan kehadiran mengejut Sdr Fazil dgn Proton T-Bliz juga tidak melepaskan peluang untuk memberi sokongan.
Makan tghari dengan "menu sihat" nasi ayam steam tidak dilepaskan kerana setelah penat berkayuh, tenaga perlu diganti.

Memandang riak muka anak-anak Permata Camar, terlihat kepuasan dan keriangan mendapat peluang yang dihajati. Sekurang-kurangnya mereka mampu bercerita di sekolah tentang kenangan terindah menunggang basikal mtb yang mungkin ramai murid belum tahu @ terdedah kewujudan aktiviti sebegini. Mungkin mereka yatim tapi mereka mampu mengubah masa depan mereka.. Semoga lebih ramai yang ingin membela dan mendekati mereka.. Insyallah..

Terima kasih tidak terhingga kepada rider2 TCT & BAKIB, staff sokongan & tetamu jemputan kerana menjayakan program Kayuhan Amal ini, rasa seronok apabila dapat melihat anak-anak PC dapat bersama2 mengerek MTB gang2 TCT dan juga MTB yang disumbangkan....
foto ke-2 akan menyusul dlm masa 1 hari lagi dharap bersabor yek

List TCT troop to Jamboree Melaka

1. Zaidi Dahan - Rider


2. KamaruZaman Rahmat - Rider


3. Yanti Yasim - Supporter


4. Noorul Faradilla - Supporter


5. Mohd Sabry Rain-Rider


6. Mohd Sanubari Hassan-Rider


7. Zainal Abiden Daud-Rider


8. Tajul Husnalil Azni Abd Aziz-Rider


9. Fazil Shuib-Rider


10. Aminuddin Md Yusoff-Rider


11. Samsani Sulaiman-Rider


12. Saidi Abd Wahab-Rider


13. Nurziera Hani Karim Jelani-Supporter


14. Nur Asiah Che Noh-Supporter


15. Hairil Adzuan Mohammad-Rider


16. Mohd Najib Tumin-Rider


17. Wan Mohd Zaki Wan Md Ali-Rider


18. Mohd Shaari Sameon-Rider


19. Rajah Krishnan-Rider


20. Mohd Sukhairi Ahmad-Rider


21. Ramlah Ibrahim-Supporter


22. Mohd Azuan Ramli-Supporter


23. Mohd Salim Abdullah-Supporter


24. Nik Azharudin Raja Mahmud-Supporter

Golden Fiesta @ Sg. Lembing 2009

FEE : RM50.00

DATE : 09 AUGUST 2009 [Sunday]

VENUE : Pekan Sg Lembing, Kuantan Pahang

FLAG OFF : 8.00 A.M
FINISH : 12.00 PM

GOODIES : -
T-SHIRT [Limited for First 300
registration], medal and many more will announced later

LUCKY DRAW :-
MTB Parts and Grand Price [branded MTB]

After Office Ride 2

24 June 2009 0545hrs

Peserta : Najib, Faizul, Wak, Zaidi, Wan Sulaiman, Samsani.

Jarak: 20.1 km Avg Speed: 21 km/hrs Max Speed: 46.2km/hrs

Untuk latihan hari ni tak ada pit stop. Kayuhan secara berterusan hanya mengambil masa 57min 23saat.

After Office Ride - BPC

19 June 2009
Kayuhan dari Parking BPC ke pusing bulat Cheneh
Peserta : Zaidi and Samsani aje.
Jarak: 20.4km Average Speed: 15.3 km/h Max Speed: 39.6 km/h
Bukit : 3

Kayuhan kami bemula dari parking kereta BPC pada 6 ptg. Kami mengambil masa 1 jam suku untuk trip ini. Masa sampai ke BPC semula dah nak azan maghrib, so lain kali kena start awal sikit. At least 5:45 pm dah kena jalan.

Jeram Ride

20 June 2009 0730am
Damansara-Jabor-Semambu-Sg Karang.
Jarak: 31 km. Avg Speed : 18km/h Max Speed: 76.1 km/h
Peserta : Echeng, Jenal, Pokcik, Najib, Samsani, Faizul and Zaidi
Masa kayuh : 3 jam 18 minit.

Dalam trip ni kami sesat sikit kat dalam ladang damansara. Tapi jumpa juga trek yang betul lepas tanya orang. Laluan paling best kali ni ialah dari loji air jalan jabor ke semambu. Seronok downhill dengan selekoh2 drift. Cuaca pun agak menyebelahi kami harini sebab tak panas. Ada geng jatuh harini termasuk le aku....2x. Dapat juga pengalaman berharga dan cenderahati kat siku

Wild Asia Charity Ride

Wild Asia Charity Ride for 'Plan-a-tree for the Planet'

http://www.wildasia.net/main.cfm?page=article&articleID=477

21st June -Sunday8.15 am meet at I Loving Hut Restaurant, Bandar Puteri,Puchong map here

http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=28c997f221&view=att&th=121b9c262517df6f&attid=0.4&disp=inline&realattid=f_fvngcka33&zwor http://www.lovinghutmalaysia.com/images/lovinghut.jpg

Puchong - Kota Damansara - Puchong via LDPaprox. 50km(return) or 25 km (one way)Tarmac Ride via LDP highway

Water,food and logistics sponsoredw / support car Free Wild Asia T-shirt

Registration Free!!!p/s :

if u choose to do the one way ride(25km) please have your own transport to pick u up at Kota Damansara (Scout Trail entrance)I need around 30 riders(with a good health condition) only.MTB is preferable.Send to me your name,i/c no,email and contact no.ASAP

Madd - 012-6814222

ahmsk69@gmail.com

Forum PIC

Ruang Forum utk TCT

Kepada sume TCT Rider sila layari laman http://tct09.proboards.com

utk ruang berforum sesama ahli....

harap maklum

JP

Jamboree Melaka Route

Mountain Bikes Buyers Guide

Mountain Bikes Buyers Guide
Mountain bikes have strong frames, powerful brakes, multiple gears and wide tires making them perfect for riding on any terrain. Suspension is now becoming more popular because they increase comfort and allow you to move faster over the given terrain. Mountain bikes at the lower end of the price range, called All Terrain Bikes or Urban Mountain Bikes, are not as capable as true mountain bikes when it comes to off road riding. They are often designed for recreational cycling, much the same as a Hybrid. The differences between trail bikes and real mountain bikes are that although they are styled alike, they re not equally rugged and tough.
Brands of Mountain Bikes
There are several brands of mountain bikes to choose from. When shopping for a mountain bike, it may serve you well to take a look at the various brands available.

Kona
Scott
Marin
Giant
Orange
Rocky Mountain
Cove Bikes
Dawes
Diamondback
Raleigh

Types of Mountain Bikes
There are many different types of Mountain Bikes on the market. Many are lightweight and many are built more ruggedly and are capable of handling any type of terrain. They basically come in various sizes and have varied features as well such as rear suspension and precision riding.

XC (Cross Country) - Most Mountain Bikes fit into this category. Lightweight bikes that can easily be ridden over the toughest terrain, with uphill or downhill. Can be used for riding on the road or commuting as well.

Downhill If you are a serious mountain biker and seeking a thrill, then this is the type of bike for you. You ll find features on downhill bikes such as rear suspension, strong components, and disc brakes.

Trails Classified as the king of precision riding in the mountain bike world, riding trail bikes requires a lot of skill. This is not a bike for the faint of heart. This is a downhill bike that is lightweight but strong and one that many riders custom build themselves rather than buy them off the shelf. Anyone riding trails are dedicated and usually ride daily.

Jump/Slalom Designed to be very strong, jump/slalom bikes are basically used for jumping, street riding and slalom racing. Their features include front suspension and very strong dedicated components. Popular with manufacturers, they are offered within their ranges.

Pros and Cons of Mountain Bikes
Here is a short comparison of various types of mountain bikes.

Pros
mountain bikes are very versatile. They can be used for basically any type of riding from commuting to traveling across the most rugged terrain

Cons
They require modifications that add cost to the original purchase price.

Pros
Within the cycling world, the biggest market is in mountain bikes

Cons
Cheap Mountain Bikes can often disillusion people.

Pros
Eceptional value for the money..

Cons
Cheap bikes are heavy, unresponsive and generally nasty to ride.

Pros
Proper mountain bikes which are lightweight and maneuverable.

Features
Most have 26 wheels, 21 - 27 gears and are built rugged.

Have stronger components and frames, intended for rougher, off-road riding in rugged terrain, over rocks and logs, but are often used on-road.

Have fat, knobby tires for more traction and cushion, flatter-profile handlebars for a more leaned-over seating position, very low gears for easier hill climbing.

Some have suspension systems for greater shock absorption.

Two chain rings (18 speeds) or three chain rings (27 speeds).

Rim brakes also known as V brakes, are light and easy to adjust. Costlier disc brakes shine in gunk mud and water.

Clip less pedals fit cleated cycling shoes. They increase stroke efficiency and release with a gentle twist.

Frame Material
Each frame material has merit:

Aluminum is ubiquitous, stiff, and light

Steel is smooth-riding and classic

Titanium and carbon fiber are durable and light but pricey

Components
Shimano dominates the components market. Their hierarchy for road bikes, from basic to better is:

Sora,
Tiagra,
105,
Ultegra,
Dura-Ace.
In the dirt, the range is:
Altus,
Alivio,
Deore,
LX,
XT,
XTR.
Note: Campagnolo parts work equally well.

Fit
Good fit is critical. Your leg should be slightly bent while resting on a pedal, in the six o'clock position. Off-roaders need at least three inches of clearance when straddling the top tube. Your reach to the bars should be comfortable. Adjust handlebars so your wrists aren't positioned awkwardly and the squeezing is easy. Most mountain-bike bars come wide; have your shop cut them to fit comfortably.

What to Look For
A good frame preferably aluminum
Reliable components such as a mix of low- and high-end Shimano components
Answer Axel fork
A quality front shock absorber
Suspension that uses oil damping to adjust shock action
Hydraulic disc brakes if possible
Air springs (pricey) or coil-and-rubber spring combos (simpler).
The ability to upgrade or replace any component

Price
Prices for mountain bikes are at an all time low at the moment. There is a huge range available with prices from 60 to 4000. You should really expect to pay no less than 250-300 for a bike, which is worth buying if you want to do any kind of off-road riding.

Extras
If you are thinking of going mountain biking soon, you'll need some extras:

Helmet
Shoes
Gloves
Shorts
Jersey
Pump
Eyewear clear or yellow lenses

Perfume Egyptian Potion

SALAM.....KEPADA GANG TCT....MARI CUBE WANGIAN TERKENAL YANG TERHANGAT DIPASARAN MASA KINI......JP....DENGAN BANGGANYA MEMPERKENALKAN ONE DROP PERFUME BY EGYPTIAN POTION!!!!!!!!!!!!!!!!CANTIK,MENARIK,KAU MEMANG THE BOOM!!!!MILIKI SEKARANG....GANG TCT,ANDA SEMEMANGNYA PATUT MEMBAWA BERSAMA ANDA 1 SET EGYPTIAN POTION DISISI,SEMASA RIDE,SETIAP MASA DAN SEPANJANG WAKTU...

Minyak Wangi ONE DROP PERFUMES semakin dikenali di Malaysia. Dengan gaya reka bentuk yang comel, setiap pakej minyak wangi ini mengandungi 8 botol yang didatangkan khas dengan jenis wangian yang berbeza bagi setiap botol. Ianya diispirasikan daripada jenama antarabangsa. Setiap botol mengandungi 2.75 ml.Sekiranya perbandingan dibuat dengan jenama yang sama di pasaran, harga yang ditawarkan amat rendah dan ia memberi keharuman sepanjang hari.Apa yang menarik tentang One Drop Perfume?

- Hanya setitik badan akan mewangi sepanjang hari

- Haruman setanding dengan minyak wangi berharga ratusan ringgit

- Diinspirasi daripada 48 jenama branded antarabangsa

- Bahan ramuan asli tepu tinggi diimport dari Mesir@ Egypt

- 50-80 kali penggunaan setiap botol.

- Boleh digunakan untuk dibawa bersembahyang.

- Tiada alkohol 4 set wanita dan 2 set lelaki 8 botol pelbagai haruman 2.75ml Roll on, dalam setiap set.

- Boleh dijadikan hadiah ulang tahun perkahwinan, harijadi atau cenderahati untuk yang teristimewa

- Pati minyak tulen tanpa campuran air.

Terdapat dalam 6 bentuk warna yang menjadi kegilaan ramai:

set 1(for men)biru - RM 38

black by - bvlgariblue

jeans by - versace

ck one by - calvin klein

eternity by - calvin klein

polo sport by - ralph lauren

aqua di gio by - gorgio armani

issey miyaki by - issey miyaki

hugo men by - hugo boss

set 2 (for men)yellow - RM 38

boss signature by - hugo boss

echo by - davidoff

toscany per uomo by - aramis

cool water by - davidoff

dakker noir by - guy laroche

allure pour homme by - chanell

le male by - j.p.gaultier

pleasure for men by - estee lauder

set 3 (for women) green - RM 38

escape by - calvin klein

romance by - ralph lauren

pleasure by - estee lauder

still by - jennifer lopez

for her by - narciso redrignes

baby doll by - yves saint lauren

cool water for women by - davidoff

apple blossom by - body shop

set 4 (for women)purple - RM 38

tresor by - lancome

envy by - gucci

kenzo flower by - kenzo

eternity for women by- calvin klein

gloria by - cacharel

miracle by - lancome

j'dore by - diori

intense by - hugo boss

set 5 (for women)pink - RM 38

ck be by - calvin klein

no.5 by - chanel

light blue by - dolce & gabbana

vanilla musk by - coty

sunflower by - elizabert arden

women boss by - hugo boss

palace by - paris hilton

poeme by - lancome

set 6 (for women)red - RM 38

coco mademoiselle by - chanel

aqua di gio for women by - gorgio armanil

olita lompicka by - lolita lompicka

baby jasz by - one drop perfume

gold by - amouage

montana 'parfum de peau' by - montana

yohji by - yohji yamamoto

amarige by - givenchi

CELEBRITIES SPECIAL WOMEN - RM 45

Perfume No. 1 : Inspired by M, Mariah Carey

Perfume No. 2 : Inspired by Lovely, Sarah Jessica Parker

Perfume No. 3 : Inspired by Curious, Britney Spears

Perfume No. 4 : Inspired by Kate, Kate Moss

Perfume No. 5 : Inspired by Show Time, Kylie Minoque

Perfume No. 6 : Inspired by Paris Hilton, Paris Hilton

Perfume No. 7 : Inspired by Black Pearl, Elizabert Taylor

Perfume No. 8 : Inspired by Glow, Jennifer Lopez

CELEBRITIES SPECIAL MEN - RM 45

Perfume No. 1 : Inspired by Instinct, David Beckham

Perfume No. 2 : Inspired by Unforgivable, Sean John

Perfume No. 3 : Inspired by True Star, Enrique Iglesies

Perfume No. 4 : Inspired by Jordan, Michael Jordan

Perfume No. 5 : Inspired by Adventure, Ewan McGregor

Perfume No. 6 : Inspired by Life, Andre Agassi

Perfume No. 7 : Inspired by Blue Seduction, Antonio Banderas

Perfume No. 8 : Inspired by He, Usher

Benefit Of Cycling

Cardio exercises are gaining popularity day by day because of the many benefits that it offers to the individual. It makes your heart stronger, keeps your body toned, help in losing weight, increases blood supply and oxygen supply and above all is easy to perform.

There are different cardio exercise namely swimming, jogging, running, aerobics, cycling, walking, jumping and many more. Cycling is an effective and enjoyable exercise that will provide you with many benefits. These benefits are listed below:

1. Good for heart and health: Cycling is not only good for your health but for your heart as well. A good heart is the key to healthy life. With cycling the blood supply to the body is increased as well as your heart rate increases. It is because of this reason that heart diseases are reduced greatly or risk of having any is avoided to a greater extent. Risk of High blood pressure, diabetes and obesity is also reduced.

2. Weight loss: Cycling helps in burning excess fats resulting in weight lose. The energy that is required by the calories to burn is provided when you cycle regularly so make cycling a habit of yours!

3. Change in mood: Cycling, just like other forms of exercise, is known to release endorphin which is known to cause pleasure in you and thus wash away the bad mood. It is because of this that one feel relaxed and refreshed even after a heavy workout. With cycling you will feel positive change in your mood as well. Also, moderate exercises such as cycling are known for relieving stress or depression and helps in improving self-esteem and mood.

4. Strength and coordination is maintained: If you cycle regularly you will be less likely to get severe injuries such as fracture during a fall or if involved in an accident. According to research, cycling and other related exercises, that keeps one physically fit, when older are less likely to get hip fractures.

5. Fitness level improved: It is researched that even a small exercise can help in gaining fitness significantly. The strength of the legs is also improved with cycling regularly. As your strength of legs is increased, one is less likely to get injuries or fractures after a fall.

These are some benefits of exercising regularly. Just make sure to wear protective gears to avoid any injury in case of any accident.

Recce Charity Ride ~ Permata Camar

8.00 am Dilla, Najib & Wak sudah menunggu di Res.Zuzana IM. Jersey putih mendapatkan sample T-Shirt dari En Muaidz Masasport. Siap santap roti canai (tapi tak banjir) menunggu Din & family. Sab mengharap adik menjemput..tak ada insurans betul mamat ni..
For info, Permata Camar adalah penempatan anak-anak yatim permata camar yang dibiayai oleh NGO seperti Badan Dakwah Nadhwah dan PPZ Pahang.
Tiba di Permata Camar >< 9.00 am. Tn Penasihat dan family dah bersama Ust Jais & En Razali mendapatkan info berkenaan event hari ini. Permata Camar menganjurkan program bersama ibu / waris terdekat datang melawat sempena cuti sekolah. Tersentuh hati bila En Razali memberitahu ada 3 pelajar yang tiada waris datang mengunjungi...Kami segera menawarkan diri menjadi ibubapa angkat mereka bertiga. Ustaz Badrul & En Halidan berbesar hati atas kesudian ahli & keluarga TCT.
Sementara bersiap utk ride, anak-anak PC teruja ingin mencuba basikal-basikal "uncle" mereka. Tanpa buang masa, kami membenarkan mereka mencuba dan segera adjust seat utk keselesaan anak-anak. Sungguh membanggakan bagi mereka bila mengetahui proton juga ada basikal..masing-masing tak sabar menunggu hari event - Charity Ride 27 hb Jun 2009 untuk beraksi dengan basikal uncle...
Tiba2 hari hujan dengan lebatnya sebelum ahli recce TCT sempat navigate..may be ada orang tak mandi pagi..Sab terus admit dia dah mandi dulu..well saper makan cili...
OKU Sab masih dalam mc coz baru kuarkan besi dari kakinya..ngeri..tapi semangat waja ingin mengunjungi anak2 camar tetap diteruskan...
Yang menarik sekali, Kak Satira (isteri Tn Penasihat)memberikan hidangan istimewa - nasi beriyani special siap ngan opor daging, acar nenas & kuih..jamu sakan dgn anak-anak dan tetamu di Permata Camar.
Melihat anak2 PC bagaikan tidak sabar ingin turut berkayuh, memberi kami semangat dan iltizam memberikan event Charity Ride, sesuatu yang tidak akan dilupakan oleh mereka..Insyallah..

Total Riding Time : 1.03.49
Distance : 16.34km
Average Speed : 20.9km/h
Maximum Speed : 37.1km/h

Thailand Cross Country

UUM-Mountain Bike XC-R 09

Date : 19th JULY 2009

Trail : UUM area

Distance : 55KM

Fees : RM50 / RM60 (Late Entry)
.

Poster

Entry Form.

High Quality Shimano Jersey


http://uum-xcr.blogspot.com/

Kenali Komponem Basikal - Dahan (Stem)

DAHAN (STEM)

• Pengenalan
• Jenis-jenis Dahan
• Jolokan VS Cekam
• Binaan Dahan
• Aneka Pelbagai

PENGENALAN

Dahan pada basikal Fuji. Dahan berfungsi memegang tiub kemudi dan bar hendal.

STEM dari segi bahasanya, kalau diterjemahkan secara harfiah, membawa maksud TANGKAI. Satu lagi terjemahan yang hampir ialah BATANG. Secara peribadi, walaupun saya bukan ahli bahasa, terasa semacam satu kejanggalan dan kekekokan yang amat sangat untuk menerima terjemahan itu untuk stem. Bila diamati rupa zahir stem itu mirip kepada dahan pokok mangga depan rumah saya, maka saya lebih cenderung menggunakan DAHAN sebagai terjemahan kepada STEM. Ini dalam konteks basikal sahajalah. Jadi, untuk keseragaman, istilah DAHAN akan dipakai sebagai terjemahan kepada STEM.

Apa sebenarnya dahan ini? Dahan boleh ditakrifkan sebagai bahagian basikal yang menyambungkan bar hendal kepada tiub kemudi pada sepit udang. Kadang-kadang disebut leher angsa (goose neck) kerana rupanya yang iras-iras leher angsa.

NOTA : Andai ada ahli bahasa bertauliah lagi diktiraf terbaca makalah ini dan berasa hendak menegur saya di atas kerakusan dan kesemberonoan saya dalam terjemahan, saya terima dengan dengan hati terbuka.

JENIS-JENIS DAHAN

Jenis dahan terbahagi kepada 2 yang utama;

• Jolokan (quill)
• Cekaman (threadless)

Jolokan (quill)

Dahan jolokan

Dahan jenis ini merujuk kepada dahan yang mempunyai satu batang penjolok yang dimasukkan ke dalam tiub kemudi. Dahan dilekatkan dan dikemaskan ke tiub kemudi dengan satu baji yang diikat pada satu bol. Apabila bol diketatkan, ia akan menarik baji yang berada di bawah batang penjolok. Daya tarikan ke atas baji itu akan menghenyak baji ke dinding tiub kemudi menyebabkan dahan terlekat dan terpasak ke tiub kemudi.

Dahan jenis ini dipadankan dengan tiub kemudi jenis beralur yang dipotong sesuai dengan ketebalan set kepala berbenang. Tiub kemudi tidak terjulur melebihi set kepala.

Dahan jenis ini merupakan rekaan awal dan masih digunakan hingga ke hari ini. Kebanyakannya menggunakan saiz tiub kemudi 22.2mm.

Cekam (threadless)

Anatomi dahan cekam

Sekali lagi terjemahan ini boleh dipersoalkan. Memang menyasar dari segi harfiahnya. Saya lebih mementingkan maknawi. Diterjemahkan kepada CEKAM kerana cara dahan jenis ini melekat kepada tiub kemudi. Tiub kemudi untuk dahan jenis ini tidak mempunyai alur bebenang. Sebab itu dipanggil threadless dalam bahasa Inggeris. Panjangnya pula melepasi ketebalan set kepala dan terjulur. Juluran itu menjadi tempat untuk dahan berpaut dan mencekam. Pada badan dahan bahagian pencekam itu dipasang bol yang boleh diketatkan supaya dahan melekat kuat dan kemas pada tiub kemudi.

Tahap ketat longgar dahan menekan set kepala dikawal dengan bol pengikat yang disauhkan kepada nat bintang. Nat bintang ini disumbat ke dalam tiub kemudi. Sayapnya yang bersifat satu hala, akan menghalang nat bintang dari tercabut.

JOLOKAN VS CEKAM

Tiap jenis dahan mempunyai kelebihan tersendiri. Mari kita lihat apa kelebihan-kelebihnnya.

JOLOKAN

CEKAM

membolehkan pelarasan halus pada ketinggian bar hendal mudah untuk dinaikkan/diturunkan berbanding cekam yang bergantung kepada tebal pelapik. penampilan yang lebih kemas dan licin berbanding cekam yang lebih bersifat modular dan bersambung di sana sini.

Lebih mudah untuk tukar, terbalikkan, adun dan padankan dahan dengan pelbagai adunan dan campuran rekaan dahan, warna pelapik dan sebagainya. membolehkan penggunaan tiub kemudi daripada alloy atau gentian karbon. Ini memberikan berat keseluruhan basikal yang lebih ringan. boleh diselenggara hanya dengan menggunakan satu kunci allen> (ada juga dahan jolokan yang boleh diselenggara dengan satu kunci allen) Imbangan tengah bleh dibuat tanpa menjejaskan tinggi bar hendal Rekaan plet muka boleh tanggal memudahkan pemasangan bar hendal tanpa perlu menanggalkan komponen lain pada bar hendal (dahan jolokan juga ada yang mempunyai ciri ini) Terhindar daripada masalah penjolok terlekat didalam tiub kemudi disebabkan oleh baji

BINAAN

Setelah difahamkan jenis dahan, kita lihat pula binaan sesuatu dahan. Binaan dahan ditentukan oleh perkara berikut;

• Bahan
• Pemasangan bar hendal
• Dimensi
• Sudut
• Panjang
• Jolokan minima
• Garispusat tiub kemudi
• Garispusat bar hendal
• Lekatan

Bahan

Dahan diperbuat daripada aluminium, besi, titanium, kromoli, gentian karbon, dan gentian karbon disalut aluminium. Bahan yang paling banyak digunakan ialah aluminium. Aluminium menjadi pilihan kerana ia ringan dan mudah ditempa. Dengan teknologi CNC, aluminium boleh dipotong secara tepat menjadikan rekaan dahan semakin rumit dan canggih. Bahan lain yang disebutkan digunakan atas sebab-sebab tersendiri yang masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan. Besi keluli juga mudah dibentuk. Tetapi menghadapi masalah berat dan berkarat. Titanium kuat tetapi mahal. Gentian karbon ringan tetapi menghadapi masalah dengan tahap kekuatan. Sebab itu ada pengeluar yang mengambil jalan membalut aluminium dengan gentian karbon.

Pemasangan bar hendal

Kepala dahan jenis C ("pinch bolt")

Kepala dahan yang memegang bar hendal ada 2 jenis. Pertama, jenis pengapit C. Juga dipanggil "pinch bolt". Jenis ini memerlukan bar hendal dimasukkan ke dalam lubang pemegang. Agak menyulitkan bila tiba pada bahagian bar yang bengkok. Satu lagi kelecehan pemegang jenis ini ialah semua yang terpasang pada bar perlu ditanggalkan pada satu sisi. Bahagian seperti tuas brek, penukar gear dan penggenggam terpaksa dilucutkan sebelum bar hendal boleh dimasukkan ke dalam pemegang dahan. Bar diketatkan dengan mengunci bol pengemas pada pemegang C.

Dahan cekam dari FSA. Plet muka pemasangan 4 bol boleh ditangalkan.

Jenis kedua pula ialah jenis plet muka bolehtanggal. Bahagian pemegang direka semula dengan memecahkan bahagian berbentuk C kepada 2 bahagian berasingan. Plet luar boleh ditanggalkan terus. Bar hendal boleh diletakkan terus ke dalam lekuk pada pemegang tanpa perlu melondeh tuas brek, penukar gear dan penggenggam. Plet dikunci ke dahan dengan bol. Ada jenis 2 bol dan ada 4 bol.

Dimensi

Dahan mempunyai 2 dimensi yang mempengaruhi pemadanan dahan dengan basikal. Pertama sudut congetnya. Kedua, panjang. Sudut conget mempengaruhi tinggi rendah bar hendal pada basikal. Panjang pula mempengaruhi tahap jangkauan pengayuh. Selain sudut conget dan panjang, keserasian dengan bahagian lain juga diambilkira iaitu garispusat bar hendal dan garispusat tiub kemudi.

Sudut

Sudut conget pada dahan

Sudut merujuk kepada tahap congetan pada batang dahan relatif dengan bahagian pemegang kemudi pada dahan cekam atau batang penjolok pada dahan jolokan.

Sudut untuk dahan jenis jolok untuk basikal lumba biasanya 73° yang menjadikan batang dahan itu seolah selari dengan tanah. Dahan jenis penjolok juga mempunyai sudut lain contohnya 90°, yang menyebabkan dahan mendongak ke atas.

Dahan generasi baru untuk set kepala tanpa bebenang datang dalam berbagai sudut dalam julat 0° sehingga 17°. Dahan jenis ini juga boleh diterbalikkan bergantung kepada citarasa pengayuh. Ada juga dahan yang dibuat dengan sudut boleh laras. Untuk menjadikannya boleh laras, dipasangkan pangsi pada badan dahan.

Panjang

Panjang dahan

Panjang dahan diukur dari tengah lubang tiub kemudi ke tengah lubang bar hendal pada sepanjang batang dahan itu. Panjang boleh berada dalam julat 50mm - 110mm. Panjang dahan mempengaruhi jarak jangkauan pengayuh. Disesuaikan dengan pengayuh dan saiz kerangka yakni panjang tiub atas.

Jolokan minima

Hanya dahan jenis jolok saja yang ada jolokan minima. Jolokan minima menetapkan panjang penjolok minima yang perlu masuk ke dalam lubang tiub kemudi. Ini bagi menentukan pegangan yang cukup supaya dahan tidak longgar dan mudah tercabut ataupun mengelakkan dahan dari mudah patah dalam perlanggaran disebabkan kesan tuilan. Biasanya ada tanda jolokan minima dilorekkan pada batang penjolok.

Garispusat tiub kemudi

Yang paling umum didapati ialah saiz 22.2mm untuk dahan jenis jolok dan 25.4mm untuk dahan jenis cekam. Jadual di bawah menunjukkan garispusat luar dan dalam tiub kemudi.

Padanan Dahan Dengan Saiz Tiub Kemudi
Saiz Nominal	Garispusat Dahan
Garispusat Luar Tiub Kemudi Saiz Dahan Cekam	Garispusat Dalam Tiub Kemudi Saiz Dahan Jolok
1" Standard (25.4 mm)	7/8"(22.2 mm)
1 1/8" (28.6 mm)	1" (25.4 mm)
1 1/4" (31.8 mm)	1 1/8" (28.6 mm)
BMX/basikal O.P.C.	.833"(21.15 mm)
Basikal Perancis 25 mm (luput)	22mm

Sumber : Sheldon Brown

Garispusat bar hendal

Kedua-dua dahan jolok dan dahan cekam dibuat dalam berbagai saiz untuk mengepit bar hendal. Piawai ISO untuk pengepit bar hendal ialah 25.4mm (1"). Piawai ini digunakan pada kebanyakan basikal gunung dan bar hendal basikal-basikal jalanan buatan Jepun. Bagi Itali pula, piawai tidak rasmi ialah 26.0mm yang merupakan juga saiz umum untuk saiz pengepit bagi bar hendal basikal jalanan. Ada juga saiz pertengahan seperti 25.8mm yang cuba untuk memenuhi keserasian dengan piawai ISO atau piawai Itali dan juga saiz 26.4mm khusus untuk Cinelli. Dalam amalan sekarang, dahan dengan pemuka pengepit boleh-tanggal membenarkan sedikit perbezaan pada saiz garispusat pengepit bar hendal. Tetapi pada dahan jenis cekam satu bol tunggal, saiz bar hendal mesti dipadankan dengan padanan yang tepat. Pada zaman dahan penjolok, dahan basikal jalanan boleh dikenal dengan mudah pada bentuknya yang menyamai nombor "7". Tetapi, hari ini, lebih sukar untuk membezakan di antara dahan untuk basikal jalanan (saiz 26mm) dengan dahan untuk basikal gunung (25.4mm). Pengeluar sengaja tidak mewar-warkan saiz pengepit sama ada dalam iklan atau pada bungkusan.

Basikal BMX biasanya mempunyai saiz cekam 22.2mm.

Piawai baru yang semakin menular adalah cekam saiz gedebab (31.8mm atau 1.25") pada bar hendal basikal jalanan dan basikal gunung. Saiz ini dengan pesatnya sedang mengambil alih saiz cekam pendahulu-pendahulunya. Bagi membolehkan bar hendal bersaiz 25.4" dipakai pada dahan berpengapit gedebab, pelapik digunakan.

Pada dahan jolok yang menggunakan pengapit C bol tunggal, bar hendal di masukkan melalui lubang pengapit dari hujung bar hendal. Pada bahagian bar hendal yang hendak dijolok masuk ke dalam pengapit, penggenggam, tuas brek dan tuas gear perlu ditanggalkan. Satu kerja leceh. Bar dimasukkan beransur-ansur dan kadang-kadang tersangkut pada bahagian bar yang bengkok menyebabkan bar boleh tercalar. Ada yang menggunakan kaedah mengangkangkan pengapit sebelum bar hendal dimasukkan. Setelah bar berada di dalam kedudukan, pengapit diketatkan dengan sebatang bol. Pada dahan yang menggunakan plet muka boleh-tanggal, pemasangan bar hendal adalah lebih mudah. Bahagian tengah bar terus diletakkan pada bahagian pengapit tanpa perlu menanggalkan tuas brek, tuas gear dan penggenggam.

Jadual di bawah menunjukkan pemadanan pengapit dengan saiz bar hendal.

Pemadanan Dahan Dengan Saiz Bar Hendal
Saiz		Penggunaan
22.2 mm	7/8"	Bar besi untuk BMX dan model lama basikal gunung
23.8 mm	15/16"	Saiz British untuk bar hendal besi yang telah Luput. Juga dipakai pada model lama basikal English 3 kelajuan. Saiz ini juga digunakan untuk bar hendal berjuntai keluli.
25 mm		Saiz Perancis yang telah luput
25 mm		Saiz Perancis yang telah luput
25.4 mm	1"	Saiz piawai, digunakan pada kebanyakan basikal sekarang. Kadang-kadang disalah anggap sebagai saiz "mountain bike".
25.8 mm		Saiz tidak rasmi yang digunakan oleh pengeluar dari Itali bertujuan supaya boleh digunakan pada dahan saiz ISO (25.4") atau saiz Itali (26.0mm)
26.0 mm		Piawai Itali untuk bar berjuntai, bar lain yang dibuat untuk dahan piawai Itali dan beberapa bar berjuntai atas pasaran kelas atasan. Kadang-kadang disalahmengertikan sebagai saiz "jalanan".
26.4 mm		Untuk model Cinelli lama dan Cinelli ciplak. CInelli bertukar kepada saiz 26.0 pada tahun 1998.
27 mm		Titan (luput).
31.8 mm	1 1/4"	Gedebab. Bar hendal gemuk pada bahagian pengapit. Bahagian pemegang masih lagi bersaiz 25.4mm

Sumber : Sheldon Brown

Lekatan

© BikePro.com. Dahan dengan lubang pada badan utama dari Grove Innovations

Terdapat dahan yang ditebuk lubang pada batang utama untuk pemasangan kabel bagi brek cantilever seperti yang terdapat pada basikal BMX, basikal gunung dan cyclo-cros.

Aneka Pelbagai

Selain dari 2 jenis dahan yang umum yang disebutkan di atas, ada beberapa kepelbagaian lagi dahan yang terdapat dalam pasaran;

Boleh laras
Dahan jenis ini boleh dilaras panjang pendeknya. Ini dilakukan dengan rekaan gelangsar. Bahagian pengapit bar boleh dianjak ke depan atau ke belakang untuk panjang dahan yang berbeza. Rekaan ini dibuat oleh seorang pembasikal terkenal, Major Taylor, makanya dahan jenis ini juga dipanggil Major Taylor Outrigger.

Selain pelarasan depan belakang ada juga dahan yang boleh dilaras sudut dongaknya. Ini terhasil melalui rekaan pangsi pada badan dahan. Kehadiran pangsi membolehkan sudut dongak dahan dinaik atau diturunkan.

Berampaian

Dahan berampaian dari Softride

Satu alternatif kepada sepit udang berampaian. Sesuai untuk kayuhan di kawasan yang memberikan gegaran kecil. Antara yang terkenal ialah dahan berampaian dari Softride. Dahan berampaian dari Softride ini memberikan 3 inci gelunsuran. Ia menggunakan sambungan parallelogram (sama seperti pada RD). Untuk menyerap hentakan, digunakan bushing polimer dan spring lingkar. Kaedah sambungan parallelogram memberikan kedudukan bar hendal yang tetap dan tidak berpusing bila menyerap hentakan. Kawalan lebih stabil dan mantap. Sayangnya, Softride sudah menghentikan pengeluaran dahan ini.

Dahan Girvin dengan ampaian elastomer

Selain spring dan penggunaan sambungan parallelogram, ada juga pengeluar yang membuat dahan berampaian menggunakan polimer sebagai bahan penyerap hentak. Gerakan naik turun dahan terhasil oleh satu pangsi pada badan dahan. Untuk menyerap hentakan, satu bungkah elastomer anjal diletakkan pada bawah pangsi.

Dahan pencacai pada basikal rangkai
Dahan untuk pencacai pada basikal rangkai sama seperti dahan biasa. Cumanya, cekaman dahan ialah pada tiang pelana pemandu.

Links to this post

Artikel ni aku copy dr. blog Bro Kelolo's

Anatomi Sebuah Basikal Gunung

Ramai orang naik basikal. Berapa ramai yang "kenal" basikal yang dia naik? Mari kita sama-sama berkenalan dengan basikal gunung yang kita kerabat ke sana ke mari.

Sengaja saya guna istilah Bahasa Melayu sebab kurang sangat rujukan untuk peminat basikal dalam Bahasa Melayu. Rujukan dalam Bahasa Inggeris dah berlambak. Tak perlu sorang lagi blogger menambahkan benda yang sudah berlambak.

Peringkat awal mungkin janggal sikit guna istilah Bahasa Melayu. Maklum sebab tak biasa. Bunyipun macam kelakar. Kalau rasa nak tergelak, gelak sajalah. Tapi...ingatlah, anda sebenarnya sedang mentertawakan bahasa ibunda anda sendiri...

NOTA : Istilah yang dipakai bukan datang dari DBP (Dewan Bahasa dan Pustaka). Ia dikutip dari terjemahan sendiri dan perbualan-perbualan sesama pengayuh basikal dan istilah-istilah yang telah sekian lama diterimapakai secara tidak rasmi.

EKOR KERAS YANG TIPIKAL (A TYPICAL HARD TAIL)

Label/ Label	Deskripsi/Description	Label/Label	Deskripsi/Description
1	Bar hendal/handle bar	17	Gear belakang/Rear derailer
2	Penukar gear/Shifter	18	Kaset/Cog, Cassette
3	Tuas brek/Brake lever	19	Roda/Rim
4	Kabel/Cable	20	Tayar/Tire
5	Tiub kepala/Head tube	21	Palang pelana/Seat stay
6	Sepit udang, semanggang/Fork	22	Brek-V/V-brake
7	Kaliper brek cakera/Disc Brake Caliper	23	Gear hadapan/Front derailer
8	Cakera brek/Brake disc	24	Tiub pelana/Seat tube
9	Gelendong, buyong/Hub	25	Batang pelana/seat post
10	Jejari/Spoke	26	Pelana/Saddle
11	Injap/Valve	27	Ampaian belakang/Rear shock
12	Rakap/Pedal	28	Tiub atas/Top tube
13	Engkol/Crank	29	Tiub bawah/Down tube
14	Gegancu/Chain ring	30	Set kepala/Head set
15	Rantai/Chain	31	Dahan/Stem
16	Palang rantai/Chain stay

Gabungan tiub kepala, tiub atas, tiub bawah, tiub pelana, palang rantai dan palang pelana membentuk kerangka (frame) basikal yang merupakan struktur utama sesebuah basikal. Untuk penjelasan lebih terperinci tentang kerangka basikal MTB rujuk Kenali
Komponen Basikal - Kategori Basikal MTB.

AMPAI PENUH YANG TIPIKAL (A TYPICAL FULL SUSPENSION)

Petang Ride

View Larger Map
Petang RIDE from BPC dan kuar ikut jln sirim

MTB Clinic dlm paper Sinar ari nie

Kayuhan Tapis Sg Lembing ngeh3xxxxxx

Aksi rider2 tolak besikal...